2024年初，国务院常务会议审议通过《中华人民共和国能源法（草案）》。从法律层面明确了氢能的能源地位，对于释放氢能应用潜力具有极大的促进作用。《国民经济和社会发展十四-五规划和2035年远景目标纲要》将氢能作为前瞻产业写入文件，《能源技术革命创新行动计划（2016～2030年）》、《能源技术革命重点创新行动路线图》明确包含“氢能与燃料电池技术创新”等15个重点任务，并划定了氢能与燃料电池技术路线图、战略方向、创新目标及创新行动具体内容。

确保“氢加的到、用的起”是燃料电池汽车发展的必然路径，传统的“比照加油站、建设固定的加氢站”供应链体系在“建站规划”、“氢气供应成本”和“连续加氢能力”等多方面，已经不能够支撑现阶段燃料电池产业的发展，开创氢能基础设施建设的新路径是氢能是否能够稳步发展的关键。

杰宁全球首创的换氢系统构建了新型氢供应技术体系，采用可再生能源制备绿氢、工业副产氢作为能源源头，以母站直接供氢的“换氢模式”优化氢供应链，实现换氢站替代加氢站，解决加氢站设施投建难审批难，初期投资及运营成本高，周转效率低等行业痛点问题，使得氢车使用成本与燃油车持平，助力构建绿色清洁低碳交通体系。

杰宁科技主导的“换氢”模式已获得国能集团、宝武集团等战略合作伙伴的广泛认可，列为其在物流领域“降碳”的核心应用模式。杰宁科技也被合作伙伴规划为可再生能源制氢、储氢、应用的“制、储、用一体化项目”领域战略合作伙伴。
“换氢”模式优化了氢能价格体系，为我国燃料电池汽车的应用提供一个“可复制、安全可控、高性价比”的供氢模式，将成为我国交通运输领域实现大规模氢能应用的优秀解决方案。