《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，我国加氢站的建设目标是到2025年至少1000座、到2035年至少5000座。加氢站作为我国交通运输领域氢能产业发展的关键基础设施，建设审批遇到很多关键难题。当前，我国普遍采用“工厂氢＋气态管车运输＋加氢站”建站模式，面临的关键问题是储运成本过高（40~50元/公斤）、缺乏市场竞争力。制氢加氢换氢一体站模式不仅可以有效解决当前氢气运营成本高的问题，而且可作为供氢母站拓宽氢气来源，提高设备利用效率，助力区域“1+X”加氢站快速布局，推动氢能产业市场化发展。